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當(dāng)前位置: 全國(guó)首條“六改十二車道”高速公路！中建八局京臺(tái)高速齊濟(jì)段改擴(kuò)建項(xiàng)目通車
12月28日，由中建八局承建的國(guó)內(nèi)首條“6改12”高速公路項(xiàng)目——京臺(tái)高速齊濟(jì)段改擴(kuò)建項(xiàng)目建成通車。至此，京臺(tái)高速山東段全部完成升級(jí)改造，日均通行能力提升至約15萬(wàn)輛次，對(duì)優(yōu)化國(guó)家高速公路南北網(wǎng)絡(luò)通行能力具有重要意義。
京臺(tái)高速齊濟(jì)段于1999年通車，是銜接京滬、濟(jì)廣等多條高速的國(guó)家干線動(dòng)脈。為改善交通、破解瓶頸，改擴(kuò)建工程于2022年正式開(kāi)工。中建八局承建部分全長(zhǎng)15.9公里，途經(jīng)濟(jì)南都市圈，與多條鐵路、公路交叉，建設(shè)要求高、施工組織復(fù)雜、技術(shù)難度大。
項(xiàng)目創(chuàng)新采用起終點(diǎn)12車道整體式與路段分離式相結(jié)合的復(fù)合斷面設(shè)計(jì)，以“兩側(cè)新建、動(dòng)態(tài)保通”的方式，在原有道路兩側(cè)新建雙向6車道高架，通車后關(guān)閉原有6車道進(jìn)行維修，最終12車道全部開(kāi)放實(shí)現(xiàn)擴(kuò)容。項(xiàng)目建成將大幅提升山東省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈高速路網(wǎng)通行能力與效率，可縮短濟(jì)南主城區(qū)至德州方向約30%的通行時(shí)間，并強(qiáng)化京臺(tái)高速南北運(yùn)輸干線功能，加強(qiáng)濟(jì)南與京津冀、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的交通聯(lián)系，為黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展提供交通支撐。
項(xiàng)目跨越多條鐵路、地鐵、國(guó)省道及河流，橋梁結(jié)構(gòu)占比高達(dá)75.5%。項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)中首次應(yīng)用大節(jié)段智能懸灌造橋機(jī)，可沿梁體隨澆筑進(jìn)度同步移動(dòng)，最大澆筑節(jié)段長(zhǎng)度提升至傳統(tǒng)工藝的3倍，縮短澆筑工期約40%。
以兩座超2萬(wàn)噸T型剛構(gòu)轉(zhuǎn)體橋，在33米高空轉(zhuǎn)體跨越京滬鐵路三、四線，是國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)先跨高速公路，再轉(zhuǎn)體跨越繁忙干線鐵路。憑借智能化監(jiān)測(cè)平臺(tái)與數(shù)字孿生監(jiān)測(cè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)體過(guò)程毫米級(jí)精度控制，并刷新了國(guó)內(nèi)同類橋梁?jiǎn)喂?jié)段懸臂澆筑最大長(zhǎng)度、最大重量的紀(jì)錄。
黃河特大橋南引橋，是國(guó)內(nèi)首次以小角度高架橋形式兩次跨越既有老路的其中一跨。在保障下方道路安全的同時(shí)，需完成最重1200噸的鋼混組合梁安裝。項(xiàng)目研發(fā)“鋼混組合梁小角度跨越+橫向頂推”技術(shù)，將5聯(lián)共625米大跨度鋼混組合梁從正常開(kāi)放的高速路外側(cè)“橫推”至道路上空，對(duì)接精度控制在5毫米以內(nèi)。
在新建槐蔭樞紐施工中，通過(guò)制定“分段導(dǎo)改、穿插施工”策略，實(shí)現(xiàn)“施工不封路、通行不受阻”，其G匝道實(shí)現(xiàn)全線濟(jì)南境內(nèi)首條匝道通車。
項(xiàng)目深度融合數(shù)字化與智能化，自主開(kāi)發(fā)BIM協(xié)同管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)施工全流程線上化管理與可視化呈現(xiàn)。依托博士工作站創(chuàng)新機(jī)制砂生產(chǎn)工藝，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程無(wú)廢水、無(wú)揚(yáng)塵、無(wú)廢渣排放；省內(nèi)首次規(guī)?；瘧?yīng)用免涂裝耐候鋼，通過(guò)在鋼材表面噴涂特殊處理劑形成致密“銹層”保護(hù)膜，既省去涂裝工藝、降低污染，又使鋼材承載力與使用壽命均提高10%以上；研發(fā)墩柱爬行檢測(cè)機(jī)器人突破傳統(tǒng)檢測(cè)“盲區(qū)”；創(chuàng)新采用固結(jié)擴(kuò)盤樁施工工藝，顯著提高黃河沖積平原樁基成樁速度；研發(fā)應(yīng)用鋼絞線智能張拉、混凝土智能振搗、鋼筋智能加工廠、新型泥漿制備循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)，顯著提升施工效率與工程質(zhì)量。項(xiàng)目已獲評(píng)6項(xiàng)全國(guó)級(jí)BIM大獎(jiǎng)、申報(bào)23項(xiàng)專利，并榮獲華夏建設(shè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。
此次通車被新華社、新華網(wǎng)、央視網(wǎng)等主流媒體聚焦。